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Legende

Radhauptverbindung Radhauptverbindung
Wichtige Anbindepunkte Wichtige Anbindepunkte
Straßen Straßen
Sonstige wichtige Radwegeverbindungen Sonstige wichtige Radwegeverbindungen
Zwangspunkte zur Stadtteilverbindung Zwangspunkte zur Stadtteilverbindung
Quellverkehr Quellverkehr
Auszubauende Radnetzverbindungen (Innenring) Auszubauende Radnetzverbindungen (Innenring)
Engstelle Engstelle
Zielverkehr Zielverkehr
Vorschläge zur Radnetzergänzung (Außenring) Vorschläge zur Radnetzergänzung (Außenring)
Hochbelastete Kreuzung mit Staubildung Hochbelastete Kreuzung mit Staubildung
Anzahl der Radfahrer (4-Stunden-Zählung Okt. 2001 15 - 19 Uhr) Anzahl der Radfahrer
(4-Stunden-Zählung Okt. 2001 15 - 19 Uhr)
Vorhandene Brücke Vorhandene Brücke
Gefährliche Kreuzung Gefährliche Kreuzung
Vorgeschlagene Brücke für Radnetzergänzung Vorgeschlagene Brücke für Radnetzergänzung
Versetzte, unübersichtliche Kreuzung Versetzte, unübersichtliche Kreuzung

Innerstädtisches Verkehrs- und Entwicklungskonzept (IVEK) im Zuge der Umverlegung der B 87

Verkehrs- und Stadtentwicklungsmodelle

2 Teil Stadtplanung

Haupt- und Nebenradwegenetz
Haupt- und Nebenradwegenetz
Haupt- und Nebenradwegenetz

Die Vorschläge zur Wegeführung und Außenverknüpfung des künftigen innerstädtischen Haupt- und Nebenradwegenetzes wurden aus Darstellungsgründen nicht im Plan 14 "Zielmodell 2015" integriert, sondern in einem separaten Übersichtsplan aufgezeigt. Im o.g. Maßnahmenkatalog zum Zielmodell sind diese Vorschläge berücksichtigt und punktuell näher beschrieben.

Beschilderung des Mulderadweges in Eilenburg
Beschilderung des Mulderadweges in Eilenburg